
今年1-4月份,爱上街与鼎家展开短暂的合作,如今,该公司已全面下架租房分期产品。爱上街前身叫51返呗,目前已经积累有1200万用户。租房分期是爱上街在业务探索过程中引入的20多个分期业务场景中的一个。而爱上街的租房分期业务从2017年11月开始规划,2018年1月份正式启动,并与鼎家开始合作。朱明敏透露,2018年4月份该业务下线,最后一个用户审核通过的时间为2018年4月18日,这表明爱上街与鼎家的业务合作关系实质已经结束。但租客和爱上街签署的分期借款协议还未到期,大部分租客处于服务状态。
信中还说:去年以来,根据国家、省、泰州市的统一部署,全市正在开展“三沿六区”散坟整治和殡葬设施违规建设排查整治工作,重点排查整治7类问题:一是未经批准私自违规建设的骨灰安放建筑(媒体称“住宅式”墓地)二是未经批准建设的公墓、骨灰堂、骨灰塔、地官等;三是各类公墓中占地面积超过《江苏省殡葬管理办法》第十二条“单穴不超过07平方米、双穴不超过1平方米”规定的墓位;四是家族墓(骨灰堂)建设;五是违规经菅农村公益性公墓;六是违法违规占用林地、耕地建设殡葬设施;七是散埋散葬、装棺再葬、遗留散坟重新装修等。同时对殡葬服务收费和殡葬市场混乱问题进行排查整治。
资本恐难买账这场房企与车企的联姻能否取得理想的市场成果?在宋辛庆看来,答案是否定的。富力与华泰的结合仅仅是资本与品牌的接壤,但细究两者的成色却得出一个尴尬的结论:这是一场资本不够充裕、品牌不够响亮的联姻。据宋辛庆介绍,传统汽车的核心部件包括发动机、变速箱、底盘、车身、电气设备,新能源汽车则是将发动机和变速箱换成了动力电池和电机。因此发展新能源汽车的核心技术突破口也在于电池和电机的研发,但华泰汽车对这两类核心部件都无自研专利。即使华泰具备了比亚迪一样相对成熟的电池技术,其选择的合作商也应该是两类,一类是电机生产在全球排名靠前的公司;另一类是在传统汽车底盘、车型配件或车联网技术层面实力雄厚的车企。
笔者虽然不太适应堀江、前泽之辈的有钱任性,觉得他们对于前辈企业家精神的继承实在是少了一些,但不得不承认他们真有很大的过人之处,在任性中留着一点让人钦佩的因素。比如,两人都喜欢航天事业,为此倾注的金线绝非小数,堪称日本版的埃隆·马斯克。中国比他们有钱的企业家多的是,但要拿航天梦做对比的话,中国企业家的勇气和任性差得就不是一点两点了。
“创新激发企业活力,推动企业迈向高质量发展。”中海化学海南基地化肥二部总经理助理刘平代表认为,当前企业比以往更需要创新,以此获得市场竞争的优势。“国家对农业生产提出绿色、优质、高产的要求,传统单质肥料越来越难满足农业可持续发展的新需求,化肥研发和使用方式必须创新。”刘平代表表示,技术创新不仅能够帮助企业转型发展,还会减少对环境的污染,助力生态文明建设。在刘平代表看来,企业想要提升创新能力,一是要推进产业结构调整,加快科研成果转化,把掌握和运用新技术作为发展目标,在生产一线寻找科研题目,结合农业发展实际,创新产品线;二是要培养、引进创新人才,加大对科研工作的激励,在企业内部厚植创新土壤;三是要推进管理体系创新,加快建设“智慧工厂”,由粗放管理迈进精细管理,以品质和高效占领市场。
这几天,蔡英文高调炒作两岸议题,拒绝“九二共识”和“一国两制”,就是在向党内“独派”靠拢取暖,打2020年连任保卫战。蔡英文知道,要消除这些“拔菜”大老的疑虑,就必须在两岸议题上比赖清德的“务实台独”还“台独”,让大老们看到她的可靠。要化赖清德“毒药”为“解药”,就是要让自己与赖同质而失去被取代的必要。可以想见,最近的民进党党内必将出现一个比“独”的热潮。